タロウ輪業

【移籍情報】Panasonic FRC04

2013年シーズンに向けて去就が注目されていたPanasonic FRC04だが、兼ねてより
水面下で移籍交渉を進めていた千葉県の某ランドナー氏との間で合意に至ったと
所属チームであるタロウ輪業より発表された。完全移籍で、移籍金は非公開。

2011年8月、タロウ輪業に「クロモリの乗り味を体験してみたい」と熱烈なラブコールを
受けて加入した。その柔らかな乗り味から、ブルベを中心としたロングライドでの活躍が
期待されていたが、2012シーズン、チームの方針転換により出場機会に恵まれず
今シーズンの出場は僅か1試合(BRM514千葉400km)にとどまっていた。
出場機会を求める同選手とクロモリの乗り味を求める移籍先との思惑が合致した格好だ。

FRC04は既に新チームに合流し、来シーズンに向けたポジション出しに入っている。
SMPのサドルが移籍先のお尻に合うかなどの懸念もあるが、新天地での活躍が
大いに期待される。

移籍金を得たタロウ輪業の新戦力獲得にも注目が集まる。


Panasonic FRC04 DURA ACE 7800
活動期間：2011.8〜2012.12
主な戦績：2011年BRM1009埼玉400アタック三保(DNF)
2012年BRM514千葉400km

だれか監督をクビにしてくれ！

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旅仕様

土曜日の天候がやや怪しいのでどうした物かと思案中だけど、とりあえず、千葉県
一周に赴く準備だけはしておいた。

雨降るかもしれない、太陽の里で数時間目を離す事になる等々考えると、一番
万が一の時に被害額の低いであろうパナモリで行く事にしようかと。殆ど登りも
無いので、そこまで重さが足を引っ張る事も無いだろうし。


そんなに補給が手に入らないような場所は走らないと思うけど、一応7月も半ばと
くれば真夏なので、2ボトルにて。


ツールボトルの中身(工具類、換えチューブなど)、着替え、輪行袋などはキャリアを
装着して自転車に持ってもらう。

その他にも電源(GARMINとかiPhone用)確保のためにトップチューブバッグに
eneloop入れたり、夜間走行のためにライト類を装着したり、やることはあるけど、
とりあえず。

ただ、550km走るモチベーションがまだ上がってこないのが何とも・・・。

・・・ホントにやんのか？



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祝 交流戦優勝！

VENGEと595で全く同じポジションを出したので、とりあえず練習＆ブルベ用に
位置づけているパナモリの方のポジションも他の2台に合わせる事にした。先日
サドルポジションが他とズレていたので直した所、なかなか良い塩梅になった
事だし、結局595のポジションでもフレッシュの360km＋αを問題無く走って
しまった事で、あまりロングライド用だからって楽なポジションを出さなくて良い
かなと思い。


元々はこんな感じのポジション。ブラケットがかなりカチ上がっているwコレって、
結局400km走った後手首が捻挫したみたいに痛くて、何の為にやったんだか
サッパリわからん感じだったwそして、完全に浮いていた「なんでお金を払ってわざわざ
カッコわるくするの？」でおなじみの白のブラケットカバーをひっぺがしてGOゴミ箱！

そこで、今回ワイヤー交換のタイミングでブラケットの位置を変更。

↑こんな感じ。
アウターワイヤーに合わせて今回もオレンジのバーテープにしたのだけどロゴの
黒が効き過ぎて「闘魂こめて、交流戦優勝記念ジャイアンツカラー」みたいな
自転車になってしまった・・・。ちなみに、オイラはアンチG・・・w



とりあえず乗った感じはどのバイクもほぼ変わらないポジションになった。
これでもう一本ロングブルベを走ってテストしたい所。ただ、出られるブルベが
当面無いな・・・。


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続モリブデン

ブルベの詳報を書こうと思ったのだけど、ちと時間が掛かりそうなので後日。
久々の400kmを無事完走し終えて、心地の良い疲労感と、酷い頭痛に苛まれて
おります。ちと想定よりも日中の日差しが強かった事、そして夜寒かった事で
体調が悪くなってるっぽい。温室育ちの元ミスソフィアなのでこの辺は仕方の無い
所か。400kmの翌日なんて自転車を見るのもイヤですのw

昨日は重い事に不平不満を述べたパナモリさんだけども、そもそも組む時に重量
度外視して「クラシックにするんじゃーい」って感じで、ハンドルやらシートポストに
NITTOの重たいのを奢った訳で、本来文句は自転車じゃなく、それらパーツ構成を
決めた過去の自分に言うべきである事に気付いた。それでも普通に走る分にはそれでも
そんなに問題無いけど、2,3kgの荷物を積むブルベでは結構な枷になる。今は他に
お金が必要なのですぐには無理だけど、
・シートポスト
・ハンドル
・コンポーネント(今7800 DURA ACE)
あたりを将来的に軽い物に換装したいなと思う。あと、よっぽど余裕があればこの
バイクでBGfit受けたいなとも。SMPのサドルだと勝手がわからなくて、どうしても
SLRと比べて違和感を感じるから。SMPを諦めるというのも手ではあるけど・・・。
おちんちんが痺れるからと言う事で導入したんだけど、フレッシュで400km弱
SLRで走ったけど別に平気だったし・・・。そうするとここだけで100g近く軽量化に
なるし。

今の精悍な見た目を損なわず、軽量化、しかも安価に。そうすればブルベ機材として
末永く使っていける事だろう。毎度毎度ブルベの度に装備を換装するのが
めんどくさいので、パナモリは基本的に常にブルベ装備で置いておきたい。
その為に不満点を潰していこうと思う。フレームに名前入れちゃったから売るに売れないしw

不満の無いブルベ機にする事を念頭にしようと思います。


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残念な色彩感覚

昨日はローラーをやろうと思っていたのだけども、パナモリのバーテープ換えたり、
練習用のチューブラーを剥がして、リムについたチューブラーテープを除去して
新しいの貼ったりしてたらすっかり遅くなってしまったので、休息日を一日前倒し
してノーローラー。休息日が必要な程乗ってないくせにな。休息日とか言っちゃってるw
一応、預かっている人様の586を変速チェックト称してローラーに乗っけて30分位
ガチャガチャやってたので、完全に乗ってない訳ではないが・・・。kobassoさんに
おかれましては、これは組み上げる上で必要な工程ですので「勝手に人のバイク
乗るんじゃねぇ」とお思いでしょうがその点ご容赦ください。お陰で変速はバッチリです。

さて、何を血迷ったかオレンジ色の、しかもDE ROSAのバーテープを購入して
来た訳だけど、巻く前から「血迷った」とわかる物が、実際に巻いてみて「あれ？
思ったより良いじゃない！」なんて事は・・・無いんだよね。




折角7800DURA ACEのクランクを導入していい感じになったのに、バーテープの
せいで台無しだよ！どうしてくれるんだDE ROSAさんよぉ？！
バーテープも然る事ながら、何故か白いブラケットカバーがまた酷い。両方が
相まって、鏡餅カラー。・・・乗る気無くなるわ・・・orz

早くボロボロにしてブラケットカバーは黒に戻し、バーテープは白にしよう。


・・・それにしても酷いセンスで自分で自分をなじってあげたい・・・。




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と言うわけで組みあがり。

仕事のストレスをエクスキューズに、なかば計画的に衝動買いしたクロム・モリブデン鋼の
鉄パイプの集合体は、匠(誇張)の手によって自転車として命を吹き込まれた。


↑クランクセットは6600アルテグラのコンパクト。FDは7800デュラエース。


↑ペダルはナポリ野郎さんから頂いたLOOK KEO 2 MAX CARBON。


↑RDは7800デュラエース。


↑ブレーキは同じく7800デュラエース。と、いうか、全部TT化する前のRHM9のパーツ。


↑ローラーやらロングライドに使うので、その用途では自分に一番合っていると思われる
Selle SMP Composit。まあ、これもRHM9からの引継ぎですたい。



フレーム以外に新たに手配したものは、




ハンドル周り、ハンドルはNITTO Neat Mod.185の420mm。この丸ハンドルは595で
愛用中の3T ROTUNDOとほぼ同一形状なので決めた。あと、BGfitなんかでハンドル幅は
420mmが良いという事で従来の400mmから変更。ステムは同じくNITTOの
DYNAMIC(NTC-A)の120mm。
｢匠｣とか言いつつバーテープを巻くのに失敗し、あろう事か引っ張りすぎてブチっと
千切れてしまったｗあと、ブラケットの裏側が汚いｗ今度買ってきて巻き直すorz
ワイヤー類は脈絡もなくアウターをオレンジにしてみたけど、これはこれでアリなんじゃ
ないかと思っている。ミカン好きだしね。


↑それから、シートポストもNITTOのS83という2本締めの。3Tよりも調整しやすかった。



↑マットブラックと言っても完全にマットではなく、半光沢と言った感じ。



↑当然チームロゴと｢がんばろう東日本｣ステッカーを貼ります。



↑そして、売却やチーム移籍、ＨＮの変更を諦め、退路を断ってネーミングを・・・ｗ



↑ダウンチューブの｢Panasonic｣ロゴ、まったく見えないねｗ少なくとも薄暗い
オイラの部屋の中ではまったく見えないｗｗ




↑そんな訳で全景。
全然合ってない白いブラケットカバーが特徴的ｗ

早く乗りたいでがんす。

※乗鞍レポは週末に書きますorzちなみに97分ｗ




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昨日の乗鞍より今日の引越しの方がキツイorz

今日は会社の引越しも佳境、明日新事務所の電話等々の室内配線の工事があって、
明後日には新事務所の方で電話やらインターネッツが開通(今の事務所では使えなく
なる)する為、朝一からレンタカー屋の閉店時間までトラックを借りて、ほぼオイラ一人で
什器・家具・家電等々、トラックでないと運べないような大物を搬出入してて、昼休みに
乗鞍のレポートを書こうと思ったけどそれ所ではなかった・・・。そんな訳で、乗鞍の
レポートは鮮度がまったく無く、酸っぱくなった状態でお届けする事になるかと思います。


さて、昨日は、乗鞍のヒルクライムと帰りの運転でヘトヘトだったのに、パナモリを
眺めていたら居ても立っても居られなくなり、
｢とりあえずECUステッカーだけ貼っておこうかな・・・｣
↓
｢BBだけつけとこうかな・・・｣
↓
「だったらクランクも・・・」
↓
｢クランクが付いたらFDもつけるべきだよね・・・｣
↓
｢前だけ付けて後ろは付けないっておかしくね？｣
↓
｢そういえばスレッドステムってどうやって付けるんだ？試してみよう・・・｣
↓
｢ステムつけたらハンドル｣
↓
｢ハンドルつけたらレバー｣
↓
｢えーいついでだ、ブレーキも｣
↓
｢ここまでやったらポジション出しちゃおう｣

という事に・・・。


↑あとはワイヤーとチェーン張ってバーテープ巻くだけ・・・。


ああ、後のお楽しみが・・・orz



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俺の留守中に家に上がり込んだものがおる。

この週末の乗鞍の事については、しっかり書きたいので、とりあえず後日。

乗鞍からの帰り、中央道のアホみたいな渋滞で、20:00過ぎにようやく帰宅した
オイラを待っていたもの・・・。自室に入ると目の前に飛び込んで来たもの・・・。



「空気清浄機かな？」と思ったら「BICYCLE」とある。


↑ヘッドマーク変わったんだ。「HAND MADE JAPAN PRODUCTION」と刻まれる。
V6が「メイディンジャパン！メイディンジャパン！」と歌っていたのは何年前か・・・。
国産品であります。


↑ヘッドパーツにはデュラエースが奢られる。


↑クロモリがやってきた、ヤアヤアヤア！
色は艶消しの黒。写真で見ると判らないかもしれないが、ダウンチューブには
黒で「Panasonic」のロゴが入っている。キャノンデールのバッドボーイ的な
テイストを狙ったんだけど・・・・・・・・・。
肉眼でも接近して目を凝らさないとわからないorz



↑Wiggleからこんなもんも届いたし、折りを見て組み立てて、とれーにんぐがんばるぞ。



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